為什么物聯網的發展沒有預期那么快呢？

　　早期對物聯網的預測顯示，到2020年，全球將有500億臺設備聯網，但實際上，我們只達到了約20億臺。讓我們來看看為什么物聯網的發展沒有預期的那么快。

　　2010年，我們開始看到從運營商和移動虛擬網絡運營商(MVNOS)到基礎設施供應商、模塊制造商、集成商和解決方案提供商，各種各樣的供應商生態系統對物聯網產生了巨大的興奮。思科(Cisco)和愛立信(Ericsson)等公司的早期預測顯示，到2020年，我們將看到200-500億臺設備聯網。
 

　　哪里出了問題?

　　最初的建議是基于這樣的假設:一旦我們擁有了無處不在的全球連接，所有可以連接的東西都會連接起來。在消費市場，預測基于聯網汽車數量的大幅增長(我們確實看到了)，以及消費電子產品、可穿戴設備、智能手表、智能城市和健康監測設備等細分市場。在商業領域，公用事業、保險、零售、工業車隊和制造業被認為是(現在仍然是)從物聯網連接中受益最多的垂直行業。物聯網的機遇也應該是全球性的——不僅來自世界各地的本地/區域部署，還來自需要漫游協議和單sku全球SIM的國家間部署。

　　雖然業界對物聯網的增長仍持樂觀態度，但這些早期預測已大幅回落。缺乏數據安全性、部署成本、缺乏公司專業知識、需要從多個領域獲得支持，以及高層管理層對可靠投資回報率的信心等問題，都成為物聯網增長速度不如預期的原因。預算緊張、缺乏安全、停車、照明、水管理等集中系統的城市一直難以接受物聯網。運營商也在努力實現物聯網投資的貨幣化。眾所周知，每個用戶的平均收入(ARPU)很低，而且由于歐盟的監管，漫游費用已經降低了很多，遏制了全球部署的興奮。

　　發生了什么事?

　　即使早期的預測過于樂觀，也并非完全令人沮喪。例如，一些部分已經超出了預期，而出現了意想不到的新用例。一些試點已經發展到大型部署，新的連接類型和技術將繼續推動增長。由于政府的贊助和在技術產品(包括使用互聯機器人和其他類型的工業自動化)方面表現優異的愿望，亞太等特定地區的物聯網連接正在大幅增加。

　　由于以下原因，全球連通性有所改善：全球SIMS和eUICC技術，它們分別為設備提供單一SKU，而不論它們位于何處，嵌入式SIMS提供遠程管理和在貨物或車隊運輸時改變網絡的能力。永久的漫游協議和歐盟的漫游費用上限也使得漫游變得更容易，也更便宜。連通性管理平臺是成熟的，為移動運營商提供連接和設備管理和可見性，以及供應、計費和其他BSS功能。隨著NB-物聯網和LTE-M網絡于2017/2018年推出，連接成本降低，從而提高了設備的電池壽命，降低了模塊的成本。

　　隨著邊緣計算的發展，5G有望刺激“大規模”物聯網連接，因為它有機會提供實時、低延遲、高可用性和可靠性的連接(以及未來的網絡切片)將推動從醫療保健到制造業、智能電網、智能城市、私人網絡和自主車輛等垂直領域的新用例。AR和VR有望在消費和商業領域廣泛應用，而高度依賴5G、需要超低延遲的自動駕駛汽車正在世界各地進行試點。

　　物聯網的新“合適規模”預測是什么?

　　GlobalData對物聯網連接的預測，到2023年，將有大約45億個連接，其中大多數將來自蜂窩(2G/3G/4G/5G)、LPWAN(LORA、NB-物聯網、LTE-M)和短距離網絡類型(包括WiFi、藍牙和Zigbee)。2018年至2023年期間的CAGR將達到27.9%，其中LPWANs的增長率最高。

　　GlobalData對物聯網的預測，到2023年，將有大約45億個連接。

　　雖然這并不像早期對物聯網的一些預測那樣令人印象深刻，但它仍然是供應商生態系統的一個重要增長機會，供應商生態系統不僅提供連通性，還提供各種附加軟件、設備、咨詢服務，部署和集成服務，以及端到端的解決方案，此外，隨著5G在這一時期即將結束之際的普及，將推動5G的進一步采用，許多商業客戶最初的異議也將得到克服。新的安全解決方案和幫助企業客戶實現滿意的投資回報需要成為供應商和運營商增長計劃的一部分。