智能公交電子站牌RFID應用方案
2018-05-11 17:23:57分類：解決方案5103
智能化公交電子站牌將采用全球衛星定位導航技術(GPS)、先進的通訊方式、地理信息系統技術(GIS-T)、先進的視頻傳輸技術以及智能傳感器有機結合的新一代應用系統。充分利用目前公交智能調度管理系統的公交車輛GPS到站數據，通過技術對接，建立公交車到站預報系統。項目建設完成后，系統將覆蓋大部分公交站點，并發布所有經過線路公交車輛的實時到站信息，可以為候車乘客提供實時準確的車輛到站預報。此外，項目附帶多媒體視頻播放、實時視頻監控、乘客反饋建議、公眾信息發布提供服務等功能。
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智能公交電子站牌RFID應用方案簡介：
傳統的電子公交車站牌系統使用車載GPS來實現車輛報站，經過多年運行，實際應用中面臨三個挑戰：
?、?投資大，運營成本高。每個車輛都需要投入車載GPS+GPRS，每月需繳納SIM卡通信流量費，由于車輛數量大，此運營成本高。
?、?耗電大，公交車電瓶虧損，導致整個GPS報站系統癱瘓。
?、?在陰雨天GPS無法準確工作。
RFID電子站牌采用有源RFID技術，通過在電子站牌安裝RFID閱讀器，在車輛安裝RFID位電子標簽，公交車經過車站時，車站主動識別公交車RFID電子標簽數據并傳輸到控制中心作為報站等功能的基礎數據。
采用RFID電子站牌技術綜合成本低，性能穩定，不產生任何費用，不受雨霧天氣影響，極大降低電子站牌運營成本。
智能公交電子站牌RFID應用系統結構：
系統由RFID車輛電子標簽以及車站RFID閱讀器以及電子站牌后臺系統構成。
RFID車輛電子標簽安裝于公交車，內部寫入公交車輛ID信息;RFID閱讀器安裝于車站，通過RS485接口或RJ45接口與電子站牌主控單元連接，讀取車輛電子標簽信息，對車輛過站情況進行判斷，將車輛信息傳輸給電子站牌主控單元，電子站牌主控單元通過4G無線網絡將數據回傳至業務系統平臺。
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智能公交電子站牌RFID應用方案特點：
3.1基于有源RFID技術，電子標簽讀取穩定可靠。
3.2支持通過RFID前端設備實現車輛方向判別，有效過濾對面車道車輛。
3.3支持后臺車輛行駛方向判斷。
3.4配套提供公交車進出車場管理。
車輛行駛方向算法原理簡介：
4.1 RFID前端自動識別方案
如上圖，每個車站安裝2個閱讀器1、2以及通信網關。車輛經過車站時，先后被RFID閱讀器1、2讀取，通過通信網關對讀取的電子標簽數據進行算法處理，輸出車輛進站記錄。.
基本判斷邏輯原理如下：
車輛進站，閱讀器1先讀到，隨后閱讀器2讀到，即可判斷車輛進站。
如果是對面車輛，就會是閱讀器2先讀到，閱讀器1再讀到?？梢赃^濾掉。
實際應用中，通信網關內置算法需對各種可能情況進行處理，輸出正確的車輛進站記錄。
4.2后臺判斷方案
采用系統后臺判斷時，只需在車站部署RFID閱讀器，識讀到車輛RFID電子標簽信息，發送給業務后臺，業務系統平臺根據相鄰站信息，對車輛方向進行判斷，產生到站記錄。
判斷邏輯如下：
閱讀器讀取到電子標簽
從后臺或電子標簽上獲取其上一個站點的編碼信息，根據站點關系，確定車輛是在當前車道還是對面車道。如果是對面車道，其上一個站點信息一定是對面車道的上一個站點。就可以過濾掉。
智能公交電子站牌RFID應用系統主要設備：
5.1 RFID閱讀器
型號：ZCR811
識讀距離遠，有效距離可達300m
高效防沖突算法，同時識讀1000個以上標簽
集成一體化，防水/防雷適合戶外應用環境
靈活對標簽進行無線配置
多種接口，適合不同應用場合，提供SDK及底層通訊協議
5.2車輛標簽
型號：ZCT422
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采用高強度外殼材質，防水，耐高溫，抗沖擊
抗干擾性強，適應復雜的應用環境
識讀距離遠，低功耗，防沖突，免維護
5.3 RFID人員識別卡
型號：ZCT311
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抗干擾性強，適應復雜的應用環境
一體化設計，堅固耐用
軟包鋰錳電池，超過5年使用壽命，提供2年質保期
高性能自適應調頻算法，與閱讀器配合實現高數據吞吐率
卡片參數通過無線配置
5.4通信網關
型號：ZCM311
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高效進出判斷算法，精確實現人員出入判斷
大容量數據存儲，離線自動存儲數據，在線自動上傳
多種接口，支持GPRS/3G/以太網數據接口環境
設備狀態遠程監控
內置開關電源，壁掛式安裝
